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當今世界經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇、發(fā)展分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整。我國“一帶一路”政策順應(yīng)世界多極化、經(jīng)濟全球化、社會信息化潮流，致力于維護全球自由貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟。

非洲是 “一帶一路”西向推進的重要組成部分，隨著“一帶一路”倡議在非洲不斷深入人心，中非之間一系列重大合作項目進展順利，在多個領(lǐng)域“開花結(jié)果”。

外國人怎么看中國企業(yè)的非洲項目呢？

看看Twitter上的評論。

以肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、尼日利亞阿布賈城鐵為例，中-非重大項目有以下特點。

“中國標準”走進非洲

蒙內(nèi)鐵路、阿布賈城鐵，全線采用中國技術(shù)標準

海外競爭力越發(fā)強大

質(zhì)量硬、工期短，成為中國企業(yè)的“殺手锏”

向產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展

建完后續(xù)簽運營合同

既防止項目“交鑰匙”后運營不善

又創(chuàng)造新的盈利點

助力非洲經(jīng)濟

蒙內(nèi)鐵路對肯尼亞經(jīng)濟增長貢獻達1.5%

帶領(lǐng)肯尼亞實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型

今天我們來看看BIM技術(shù)在非洲的重大項目——萊基深水港中的應(yīng)用

萊基深水港項目特點

萊基深水港項目坐落于西非中心尼日利亞，是我國“一帶一路”沿線重要的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)項目。萊基深水港項目一期工程占地面積約90公頃，包括3個能夠提供8000TEU船舶裝卸作業(yè)的集裝箱泊位。項目完工后將是西非區(qū)域最大的深水港。

尼日利亞海灣

萊基深水港項目參與專業(yè)多、設(shè)計任務(wù)重、專業(yè)間提資頻繁、溝通困難（距中交集團項目負責公司17000km）。

項目難點

• 時間短（設(shè)計周期3個月）

• 仿真難度大

• 專業(yè)交叉頻繁

• 項目要求高（全歐標設(shè)計、費用、工期）

項目鳥瞰圖

根據(jù)項目難點，需要通過BIM技術(shù)，實現(xiàn)縮短項目設(shè)計周期、解決設(shè)計過程中的“錯、漏、碰”問題，并通過多方協(xié)同設(shè)計，提高設(shè)計質(zhì)量，優(yōu)化項目成本和工期等應(yīng)用目標。

針對項目涉及專業(yè)多且設(shè)計軟件多樣的特點，BIM協(xié)同設(shè)計采用Vault平臺，各專業(yè)將設(shè)計成果無縫上傳到Vault服務(wù)器，分享給其他相關(guān)專業(yè)鏈接使用。

軟硬件環(huán)境

• 本地及云服務(wù)器

• 用于建模的高配置電腦

• 歐特克IDSU軟件套裝

• Vault及SAP2000 等相關(guān)軟件

BIM基礎(chǔ)應(yīng)用

港區(qū)總平面設(shè)計

構(gòu)建項目三維地質(zhì)模型，采用Civil 3D完成港池航道開挖設(shè)計、場區(qū)高程系統(tǒng)設(shè)計、基于三維模型出圖及工程量提取等。

項目三維地質(zhì)模型

建立大場地三維地質(zhì)系統(tǒng)，實現(xiàn)港池航道開挖不同土質(zhì)工程量精細化統(tǒng)計。

水工結(jié)構(gòu)設(shè)計

碼頭水工結(jié)構(gòu)主要采用Revit平臺進行設(shè)計?；赩ault平臺實現(xiàn)與附屬專業(yè)之間的互動協(xié)同，精細化完成碼頭結(jié)構(gòu)的深化設(shè)計。

防波堤和護岸結(jié)構(gòu)采用Civil 3D平臺進行設(shè)計，提高土石方工程的模型構(gòu)建精度及批量出圖效率。

防波堤結(jié)構(gòu)模型

港口工藝設(shè)備和附屬專業(yè)設(shè)計

在Revit 平臺上實現(xiàn)了機械設(shè)備/集裝箱模型搭建及布置、動態(tài)出圖和工程量統(tǒng)計等功能。

機械設(shè)備、集裝箱模型

模型總裝和渲染

項目總裝采用Navisworks 和Infraworks，分別進行管線及結(jié)構(gòu)的綜合碰撞檢測及模型整體效果展示。

Infraworks 模型渲染

各專業(yè)設(shè)計成果在Vault平臺上鏈接協(xié)同形成單個總裝模型,并解決大部分碰撞問題。

BIM創(chuàng)新應(yīng)用

快速樁-土計算模塊開發(fā)

Revit和SAP2000模型可互導(dǎo)，但在Revit中設(shè)置的樁和土之間的連接邊界無法導(dǎo)入SAP2000 計算模型。

在SAP2000軟件中二次開發(fā)快速樁-土彈簧建模模塊，解決港工項目中的樁土邊界問題，提高建模效率和計算精度。

供電照明系統(tǒng)分析

根據(jù)ISO相關(guān)規(guī)范對集裝箱堆場的照度和均勻度要求，采用Revit自制高桿燈族庫并結(jié)合Dialux軟件進行港區(qū)堆場的照明分析，獲得照度值向業(yè)主提供綠色設(shè)計憑證。

室外大場地匯水分析

給排水專業(yè)采用Civil 3D軟件的Storm and Sanitary Analysis工具進行大場地匯水分析，模擬整個降水歷程中管道通過能力，在提高場地排水效率的同時降低工程造價。

防波堤扭王塊模型自動定位安裝系統(tǒng)開發(fā)

采用Revit Dynamo自主開發(fā)扭王塊自動定位、自動建立防波堤扭王塊安放模型，實現(xiàn)設(shè)計過程自動化。

碼頭集裝箱物流系統(tǒng)仿真分析

為優(yōu)化集裝箱碼頭物流系統(tǒng)，進行碼頭集裝箱物流系統(tǒng)仿真分析。分析港區(qū)內(nèi)各裝卸設(shè)備利用率；分析港區(qū)內(nèi)道路交通流、識別交通瓶頸、優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)及車道數(shù)設(shè)計；分析堆場布局、優(yōu)化堆場平面設(shè)計等。

碼頭集裝箱物流系統(tǒng)仿真分析

萊基深水港項目充分利用BIM進行設(shè)計過程管理和控制，設(shè)校審流程均在服務(wù)器執(zhí)行，通過多專業(yè)協(xié)同大大降低返工率，縮短設(shè)計周期，減低材料耗損；以BIM模型為中心的設(shè)計項目管理，提高參與方溝通效率，加強設(shè)計院與業(yè)主及咨詢單位的協(xié)調(diào)，提升了管理水平；使用BIM模型進行計算、分析等深化設(shè)計，還可在提前解決項目施工中的各種問題。

參考文獻：

陳家悅，等. BIM技術(shù)在尼日利亞萊基深水港設(shè)計項目中的應(yīng)用.