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1、項(xiàng)目概述

北京新機(jī)場(chǎng)東航基地項(xiàng)目總投資132億元，用地面積約930畝，由核心工作區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、機(jī)務(wù)維修及特種車(chē)輛維修區(qū)、航空食品及地面服務(wù)區(qū)、貨運(yùn)區(qū)組成，其中600余畝位于北京市大興區(qū)。根據(jù)《東航北京新機(jī)場(chǎng)主基地建設(shè)合作框架協(xié)議》，東航集團(tuán)與北京市大興區(qū)人民政府將以政企共建的新模式，充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)東航北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，確保工程建設(shè)始終保持良好、有序、高效態(tài)勢(shì)，同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推北京新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。

2、工程架構(gòu)與信息協(xié)同

建立項(xiàng)目BIM實(shí)施組織架構(gòu)：為更好的推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)東航基地項(xiàng)目的工程信息化的實(shí)施工作，東航投資于2017年設(shè)立BIM 管理中心，主要負(fù)責(zé)制定企業(yè)BIM發(fā)展規(guī)劃與管理制度、編制BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目級(jí)BIM應(yīng)用落地審查、內(nèi)部技術(shù)培訓(xùn)、以及企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)需求調(diào)研與研發(fā)跟蹤等工作。BIM 管理中心派專(zhuān)人進(jìn)駐北京新機(jī)場(chǎng)東航基地項(xiàng)目指導(dǎo)、協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。

信息數(shù)據(jù)的協(xié)同共享：北京新機(jī)場(chǎng)東航基地項(xiàng)目的整個(gè)建設(shè)過(guò)程是以BIM 技術(shù)為三維數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，通過(guò)云端科技手段實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工各參建單位之間的工程數(shù)據(jù)串聯(lián)與共享，使東航基地四大地塊在建筑生命周期不同階段的數(shù)據(jù)得到整合與管理，實(shí)現(xiàn)東航一個(gè)項(xiàng)目部對(duì)4家設(shè)計(jì)單位，5家施工總包單位聯(lián)合管理與協(xié)同工作。BIM 技術(shù)具有單一工程數(shù)據(jù)源，可解決分布式、異構(gòu)工程數(shù)據(jù)之間的一致性和全局共享問(wèn)題，支持建設(shè)項(xiàng)目生命期中動(dòng)態(tài)的工程信息創(chuàng)建、管理和共享。對(duì)此東航投資BIM 管理中心面對(duì)項(xiàng)目眾多的數(shù)據(jù)資料，積極采用協(xié)筑云技術(shù)，結(jié)合企業(yè)原有管理平臺(tái)（OA 系統(tǒng)和明源ERP 系統(tǒng)），探索、研發(fā)基于云端科技與管理系統(tǒng)的專(zhuān)項(xiàng)數(shù)據(jù)推送、存儲(chǔ)、批復(fù)、共享。

航食區(qū)項(xiàng)目管理組織架構(gòu)

數(shù)據(jù)交互與協(xié)同：在整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，模型需要被多款軟件，多次使用以便于BIM 創(chuàng)造更多新的工程價(jià)值，同時(shí)，模型的信息數(shù)據(jù)在頻繁的導(dǎo)入導(dǎo)出過(guò)程中的接口數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化成為數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)協(xié)同共享的關(guān)鍵。IFC（Industry Foundation Classes）標(biāo)準(zhǔn)是IAI 組織制定的建筑工程數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，在全球得到廣泛應(yīng)用和支持。東航投資BIM 中心聯(lián)合廣聯(lián)達(dá)在此理論基礎(chǔ)之上，利用IFC 技術(shù)實(shí)現(xiàn)MagiCAD 與BIM5D平臺(tái)建筑信息數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。

3、信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用管控

信息模型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：東航投資依據(jù)國(guó)家住建部發(fā)布的《建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑信息模型施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》等系列規(guī)范，結(jié)合企業(yè)自身管理特點(diǎn)，編制符合機(jī)場(chǎng)基地建設(shè)需求及流程要求的信息標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)主要包括：信息化（BIM）實(shí)施規(guī)劃、信息協(xié)同與流程設(shè)置、信息數(shù)據(jù)（BIM）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、信息化工程保障措施等。根據(jù)各個(gè)建設(shè)階段的關(guān)注重點(diǎn)對(duì)建筑工程數(shù)據(jù)的建立和使用提出了詳細(xì)的要求。

圖紙管控與數(shù)據(jù)分析：東航投資BIM管理中心要求項(xiàng)目參建單位改變以往的模型拆分模式以及模型深度標(biāo)準(zhǔn)，采用模型深度與設(shè)計(jì)圖紙掛鉤的管理辦法，實(shí)現(xiàn)二維CAD與三維Revit模型相互整合的管理辦法。豐富項(xiàng)目瀏覽器的設(shè)置，使得包括詳細(xì)節(jié)點(diǎn)大樣圖在內(nèi)的所有設(shè)計(jì)圖紙均能在模型中對(duì)應(yīng)三維信息。同時(shí)，東航投資將模型工作前置到初步設(shè)計(jì)階段，將后續(xù)的設(shè)計(jì)問(wèn)題用三維形式提前預(yù)判，減少后期施工圖設(shè)計(jì)時(shí)的工作反復(fù)。

                                                                                          航食區(qū)模型出圖

北京新機(jī)場(chǎng)東航基地將設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)各階段的評(píng)審意見(jiàn)上傳至協(xié)筑云，以云端技術(shù)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行版本管控以及設(shè)計(jì)疑問(wèn)的在線(xiàn)答疑工作，并且在不同階段將各專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)疑問(wèn)進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總與分析，實(shí)時(shí)了解項(xiàng)目各標(biāo)段的設(shè)計(jì)推進(jìn)質(zhì)量，對(duì)設(shè)計(jì)周期進(jìn)行預(yù)判。

                                                                                                設(shè)計(jì)質(zhì)量分析

為加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的管控，東航投資組織召開(kāi)施工圖評(píng)審會(huì)，并要求各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人直接使用BIM設(shè)計(jì)模型匯報(bào)設(shè)計(jì)成果，直接用三維模型展現(xiàn)設(shè)計(jì)方案和施工做法。在此形式下，模型與出圖進(jìn)度基本保持一致（相差5天），極大地促進(jìn)了設(shè)計(jì)師與建模人員深度融合，圖紙和模型質(zhì)量得到了極大提高。

基于BIM 技術(shù)的施工管控：使用BIM 5D 平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)理例會(huì)在線(xiàn)匯報(bào)，各管理部門(mén)可隨時(shí)查看施工進(jìn)度、質(zhì)量安全問(wèn)題，協(xié)調(diào)資源配置。

核心區(qū)進(jìn)度匯報(bào)

4、創(chuàng)新技術(shù)

BIM+云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)協(xié)作、圖紙審批及資料管理：建立由東航投資公司、項(xiàng)目部、設(shè)計(jì)院、施工總承包單位、監(jiān)理公司組成的虛擬辦公云平臺(tái)，在網(wǎng)頁(yè)端和手機(jī)端共享圖紙、三維模型、工程資料等文件，實(shí)現(xiàn)圖紙?jiān)诰€(xiàn)瀏覽、分發(fā)和批注。

BIM +無(wú)人機(jī)+點(diǎn)云，實(shí)現(xiàn)土方平衡計(jì)算：使用無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)拍攝施工場(chǎng)地原始地貌，生成點(diǎn)云模型，再結(jié)合Revit 軟件建立基坑模型，計(jì)算土石方挖填方量并出具三維圖紙，快速協(xié)助審算管理部完成了土方平衡計(jì)算。

                                                                                                              機(jī)務(wù)區(qū)點(diǎn)云模型

BIM +移動(dòng)端應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域管理：在施工過(guò)程中，使用手機(jī)、IPAD等移動(dòng)端，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門(mén)的信息交流，溝通、協(xié)同和管理工作，方便管理層及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況。

如何做到BIM技術(shù)為建設(shè)方所用，將BIM落實(shí)到各專(zhuān)業(yè)技術(shù)部門(mén)或項(xiàng)目部中？東航投資在BIM技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品應(yīng)用以及工程需求調(diào)研的基礎(chǔ)上，積極創(chuàng)新研發(fā)符合自身特色的系統(tǒng)流程。獨(dú)立創(chuàng)新或更正八項(xiàng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)系統(tǒng)管理流程，十幾項(xiàng)流程子系統(tǒng)，設(shè)計(jì)三種云端文件樣式。東投BIM管理中心積極編制《東投BIM管理規(guī)范》，創(chuàng)建適用于機(jī)場(chǎng)建設(shè)的BIM標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，豐富Revit的設(shè)置與CAD的結(jié)合。同時(shí)，東投BIM管理中心為廣聯(lián)達(dá)產(chǎn)品提出多項(xiàng)前瞻性的研發(fā)需求，使其能夠針對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目更為落地。

5、成果與成就

優(yōu)化企業(yè)項(xiàng)目管控模式：企業(yè)在原有的設(shè)計(jì)管理、成本管理、進(jìn)度管理、合同文本標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，嵌入BIM 管理過(guò)程和關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容，優(yōu)化完善各部門(mén)業(yè)務(wù)流程和管理規(guī)范，實(shí)現(xiàn)BIM 技術(shù)與建設(shè)管理工作在設(shè)計(jì)優(yōu)化、合約管理、施工管控方面的深度融合。

設(shè)計(jì)質(zhì)量大幅提高：由于航空產(chǎn)業(yè)的特殊性，項(xiàng)目設(shè)計(jì)受到限高控制、功能調(diào)整、工藝設(shè)計(jì)等特殊要求的影響，因此從擴(kuò)初階段即開(kāi)始建立模型與設(shè)計(jì)圖紙同步機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的提前糾錯(cuò)和優(yōu)化。

提高預(yù)算編制準(zhǔn)確性：通過(guò)BIM 模型發(fā)現(xiàn)圖紙缺漏項(xiàng)等問(wèn)題，提高了清單編制的效率和準(zhǔn)確性，使總投資額在預(yù)算控制范圍內(nèi)。

困難與挑戰(zhàn)：作為建設(shè)單位，需同時(shí)對(duì)接多家設(shè)計(jì)公司和施工總承包單位，各公司BIM 應(yīng)用水平參差不齊，對(duì)圖紙和業(yè)主的關(guān)注重點(diǎn)理解不到位，給BIM 質(zhì)量管理帶來(lái)極大困難。東航投資堅(jiān)持BIM前置和事中控制的原則，在前期反復(fù)與各公司溝通建模標(biāo)準(zhǔn)和模型深度，每月定期檢查模型質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并匯總成評(píng)審意見(jiàn)交由建模團(tuán)隊(duì)修改，在過(guò)程中不斷糾偏，使模型緊跟設(shè)計(jì)與施工進(jìn)度，保證BIM 成果能及時(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)過(guò)程中。

6、結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)隨著B(niǎo)IM 的大力推廣，越來(lái)越多的業(yè)主認(rèn)識(shí)到BIM 技術(shù)對(duì)建筑業(yè)的影響，期望將BIM 技術(shù)切實(shí)、有效地應(yīng)用到項(xiàng)目管理過(guò)程中。東航投資堅(jiān)持讓BIM 回歸工程本身，堅(jiān)持BIM為我所用的原則，把BIM融入甲方管理中，利用甲方自身的BIM管理優(yōu)勢(shì)，把BIM 工作重心放到與工程各個(gè)環(huán)節(jié)的結(jié)合上，無(wú)論是利用BIM 模型參與設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)還是召開(kāi)監(jiān)理例會(huì)，都力求使BIM 能夠參與到整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中。在效益上實(shí)現(xiàn)了管理流程優(yōu)化、資源信息整合的目的，提升了工程全局把控能力和管理效率。這種探索信息化實(shí)施路徑和管理手段的方式，對(duì)其他企業(yè)也具有參考意義。